Die Städteplanung steht heute, mit der stetig zu beobachtenden Zunahme des Autoverkehrs und der Verteilung des vorhandenen Raums für den hiermit verbundenen "Ruhenden Verkehr“ vor immer neuen Aufgaben. Für die Tageszeiten und einem wechselnden Personenkreis (z.B. Anwohner, Berufstätige, Kunden und Besucher) wird mal mehr oder weniger Parkraum benötigt. Hinzu kommen neue Anforderungen an die Abstellplätze, die eine Umstellung auf mehr Elektrofahrzeuge mit sich bringen wird (VW baut in Zwickau ab Ende des Jahres nur noch Stromer). Das Mobilitätsverhalten der Bürger, gerade in kleineren Städten wie Helmstedt, hat und wird sich weiter ändern und hierzu müssen schon heute die Weichen neu gestellt werden. Eine Ladestation am Holzberg für 2 Autos reicht da nicht aus. Auch mit mehreren Schnellladestationen in der Stadt, mit Ladezeiten von max. ½ Stunde, wird man das E-Auto für Autofahrer und besonders für Pendler nicht attraktiver machen. Die vorhandenen Parkhäuser und Parkflächen ausbauen mit einer entsprechenden Ladestruktur für E-Autos für Anwohner, die über keine eigenen Parkplätze verfügen, sowie auch Berufspendler sind hier eine Alternative wenn nicht sogar der einzige sinnvolle Weg. Vorhandene Parkhäuser den neuen Erfordernissen anzupassen sollte nicht das Problem sein wenn die Eigentümer hier mitmachen. Da der Parkraum im Innenstadtbereich heute schon nicht ausreicht (siehe die vielen Falschparker) muss neuer Parkraum erschlossen werden, der auch zukünftigen Anforderungen an eine E-Mobilität gerecht wird.

Für den weiterhin erforderliche Parkraum in Helmstedt gibt es im nahen Stadtbereich durchaus genügend Flächen, die als zukünftige Parkplätze mit Ladestation ausgebaut und genutzt werden könnten. Als Beispiele: Der Maschplatz, das nicht mehr genutzte Bahnhofsgelände, Grundstückeam Elzweg sowie auch bekannte größere Flächen mit älteren Parkgaragen. Ohne die Einbeziehung privater Flächen in Absprache mit den Eigentümer wird eine nötige zukunftsorientierte Stadtplanänderung, die Mobilität und den ruhenden Verkehr ausreichend berücksichtigt, allerdings nur schwer funktionieren.

Die zukünftige Stadtplanung sollte das veränderte Mobilitätsverhalten der Bürger unbedingt berücksichtigen wenn die öffentlichen Parkflächen und damit das Stadtbild Helmstedts neu zu gestaltet wird.Beachtet werden sollte dabei auch, dass das Potential der privaten Parkplätze imInnenstadtbereich viel größer ist als man glaubt. Warum sollten Anwohner im öffentlichen Verkehrsraum bevorzugte Parkmöglichkeiten erhalten, wenn auf ihrem Grundstück bereits exklusive Möglichkeiten vorhanden sind? Bevorzugte Parkmöglichkeiten im öffentlichen Bereich sollten ganz abgeschafft werden, da eine gerechte Verteilung der Plätze nur schwer zu erreichen ist.

Die Schaffung neuer Parkflächen, die den zukünftigen Anforderungen gerecht werden, kann dieStadt sicherlich nicht allein stemmen. Mit einem guten Konzept z.B. am Bahnhof wird man sicherlich Investoren finden die hier auch für sich ein Chance sehen.

Unter Berücksichtigung eines neuen Parkraumkonzeptes sollte man die Gelegenheit nutzen die Helmstedter Innenstadt attraktiver zu machen. Ein erster Schritt könnte sein, den innerstädtischen Bereich nur für Anwohner mit eigenem Parkplatz, Taxen, Busse, Lieferanten und Radfahrer freizugeben und im öffentlichen Raum, bis auf jetzt schon vorhandenen öffentlichen Parkplätzen, aufallen Straßen das Parken verbieten. Mit dieser Maßnahme könnten auch die Einbahnstraßen und damit der Schilderwald verschwinden. Die Verkehrsbelastung im Innenstadtbereich würde sinken und damit für Bewohner und Touristen die Attraktivität der Innenstadt deutlich zunehmen. Radfahren in der Innenstadt wäre damit auch für älter Mitbürger deutlich attraktiver weil nicht mehr so gefährlich wie jetzt durch zugeparkte Straßen und oft auch zugeparkte Radwege.

Es ist kein Problem die Helmstedter Innenstadt fußläufig aus allen Richtungen zeitnah gut zu erreichen. Oft auch schneller als mit dem Auto wenn alle öffentlichen Parkplätze belegt sind. Regelmäßiges zu Fuß gehen hält auch ältere Mitbürger fit (Selbsterfahrung). Man muss es nur wollen und tun. Für gehbehinderte Menschen ist eine Ausnahmeregelung auch denkbar. Vergleichen wir die Situation mit Braunschweig oder Hannover. Hier fahren wir in ein Parkhaus und sind zu Fuß auch gut ein paar Kilometer unterwegs um die Geschäfte zu erreichen wo wir hinmöchten. Vom Helmstedter Bahnhof zum Hausmannsturm über die Neumärker und den Holzberg benötigt man ca.12 Minuten incl. Wartezeit vor zwei Verkehrsampeln.

Zu bedenken ist: Der Einzelhandel und einzelnen Bürger werden grundsätzlich gegen ein Parkverbot sein weil hier oft die Meinung vertreten wird der Kunde muss vor das Geschäft fahren können. Kann der Kunde das überhaupt und ist das noch zeitgemäß? Vielleicht ist es ja viel effektiver für die Geschäfte und den Kunden selbst wenn er an mehreren Geschäften fußläufig vorbei kommt und dabei neues entdeckt was in den Großmärkten und im Internet nicht zu finden ist. Stellt fest, dass nicht ständig Autos über die Neumärker zur Bauerstraße hochfahren und wieder die Kornstraße runter zum Markt und dann nochmal herum oder z.B. weiter zum Magdeburger-Berg weil es auch im nahen Umfeld zur Innenstadt keinen Parkplatz mehr gibt.

Zu bedenken ist auch, dass es vielleicht Spaß macht allein oder mit Freunden ohne Autoabgase vor einem Bäckerladen bei einem Stück Kuchen und Kaffee zu sitzen .

Anzumerken ist Einen Sack Kartoffeln, Lebensmittel für die ganze Woche oder die Kiste Wasseroder Bier wird heute nicht mehr in der Innenstadt sondern im Großmarkt vor den Toren der Stadt gekauft. Hier gibt es den Parkplatz vor dem Geschäft. Der Trend wird sich hier auch nicht ändern. Selbst Fernsehgeräte, Kühlschränke, Spielsachen für die Kinder und vieles mehr wird heute im Großmarkt am Stadtrand oder Internet gekauft. Viele Produkte gibt es in der Innenstadt ja kaum noch, wenn überhaupt. Erhalten, und verbessern der Innenstadt sollte daher die Aufgabe sein um das Flair der Helmstedter Innenstadt als gute Alternative zum stressigen Einkauf im Großmarkt zu erhalten.

Vielleicht ist ein Konzept "Kein Parken auf der Straße“ ein erster Schritt das Innenstadtbild von Helmstedt deutlich zu verbessern und damit mehr Spaß beim bummeln durch die Innenstadt und vorbei an deren Geschäften zu haben. Einen Versuch ist es wert. Die Innenstadt wieder lebenswert zu machen ist das Ziel, nicht das Auto abzuschaffen. Darum brauchen wir mehr öffentlichen oder auch privatvermarkteten Parkraum um auch in Zukunft den neuen Mobilitätsanforderungen allen Bürgerngerecht zu werden.

Für den Strukturwandel soll der Lankreis Helmstedt 90 Millonen Euro bekommen. So steht es im Eckpunktepapier, das der Bundestag am 22. Mai 2019 beschlossen hat.

Ein wichtiges Strukturprojekt ist in meinen Augen die Infrastruktur der Region zu reparieren, zu verbessern und damit die Region voranzubringen. In Schöningen genauso wie in Helmstedt. Dazu gehören Schulen, Kindergärten, gute Straßen über Land und in den Ortschaften, Radwege die man auch nutzen kann, auch ein gut abgestimmter ÖPNV in Verbindung mit einer S-Bahn für die gesamte Region Braunschweig, Wolfsburg, Salzgitter, Helmstedt, etc..

Alleinstellungsmerkmale für die Ortschaften hervorzuheben um damit dem Tourismus für die Region eine echte Chance zu geben. Helmstedt, Königslutter und auch Schöningen sind eingebettet in eine einfach tolle Landschaft (Toskana des Nordens), das gilt es zu nutzen nach dem die Braunkohlezeit mit ihren Industrieanlagen am Ende ist. Die BKB-Zeiten mit über 3000 Arbeitsplätzen sind vorbei und werden auch durch neue Gewerbeansiedlungen in dieser Größenordnung nicht wieder entstehen. Innovativer scheint es mir zu sein, Projekte zu entwickeln, damit Menschen, auch Besserverdienende, die heute in Braunschweig und Wolfsburg arbeiten, Lust bekommen hier im Landkreis Helmstedt zu wohnen.

Wohnen wieder mehr Menschen in der Region, die auf dem Arbeitsmarkt dringend benötigt werden, dann besteht auch die Chance, dass sich Betriebe im Landkreis Helmstedt von sich aus ansiedeln möchten wenn sie hier auch Mitarbeiter finden. Das funktioniert nur, wenn die Infrastruktur für Neubürger stimmig ist. Mehr gut verdienen Bürger in der Region erhöhen die Kaufkraft für den Einzelhandel und sorgen für eine höhere Einkommensteuer und das wiederum ist gut für die Gemeinden im Landkreis.

Ich denke Batterierecycling, Müllverbrennung und Phosphatgewinnung, zwischen vielleicht einer neuen Seenlandschaft als Erholungsgebiet, sollten mit diesen Mitteln nicht gefördert werden. Mit Müllverbrennung und Batterierecycling wird die Region für Menschen, die hier hinziehen möchten, nicht unbedingt aufgewertet. Diese Betriebe schaffen mit Sicherheit, durch einen hohen Automatisierungsgrad, auch nicht die Menge an Arbeitsplätzen die man vielleicht erwartet.

Daher meine ich, der Landkreis Helmstedt sollte das Thema Wohn- und Tourismusregion ganz oben auf die Agenda setzen und hierfür Beträge aus dem 90 Millionen Topf einsetzten. Dabei sollte die Politik auch nicht vergessen, dass in den kommenden Jahren die Mobilitätsanforderungen weiter steigen werden und hierfür auch vor gedacht werden sollte welche Maßnahmen erforderlich und finanziert werden müssen. Stichworte: Überfüllte Straßen und Klimawandel.

Bürger aus Esbeck wünschen sich von Esbeck einen Radweg bis zum Freibad Räbke.

Könnte gut auch eine touristischen Radwegroute zwischen Eitz und Elm vorbei an den Burgen in Esbeck und Warberg werden.

Die Kreisverkehrswacht Helmstedt e.V. begrüßt die Initiative von Martina Schneider aus Esbeck, die auf die problematische Nutzung der Umgehungslandschaft für Rad fahrende Menschen hinweist. Esbeck liegt an einer durchgehenden Radwegverbindung von Schöningen nach Helmstedt und über touristische Routen kann man Wege im Elm und im ehemaligen Tagebaubereich sowie das Paläon erreichen.

Frau Schneider ist Abteilungsleiterin des Sportvereins SV Esbeck. Der Verein beschäftigt sich nicht nur mit den sportlichen Aktivitäten in der Mehrzweckhalle oder auf dem Sportplatz, sondern auch mit der schönen Umgebung. Schön seit längeren trägt sie den Gedanken an einen Radweg zwischen Esbeck und Kißleberfeld, ggf. sogar Wolsdorf, Warberg und Räbke mit sich.

Sie beobachtet dabei, dass für Sportler aber auch sonstige Radfahrer und Fußgänger erhebliche Gefahren auftreten wenn sie die Fahrbahnen benutzen müssen. Die schmalen Fahrbahnen und die hügeligen Strecken begründen die Gefahren. Eine Ergänzung des Radwegenetzes im Landkreis Helmstedt würden den Freizeitwert der Region Schöningen/Esbeck erheblich steigern und die touristischen Routen wesentlich verbessern.
Die Kreisverkehrswacht Helmstedt unterstützt die Idee im Rahmen der Vision „Wir wünschen einen unfallfreien Straßenverkehr“.


Die Route würde touristische Zielpunkte verbinden. Burg Esbeck (Wasserburg etwa 1150 – 1200 erbaut), ehemalige Rübenverladestelle (bis 1983 Umschlagplatz für Feldfrüchte mit Waage), Burg Warberg (Im 13. Jahrhundert errichtet / Hotel- und Gastronomie), Bornteich (Wanderparkplatz am Elmrand), Mühle Liesebach (Oberschlächtige Wassermühle an der Schunter in Räbke. 1236 nahm sie als Erbzinsmühle des Klosters St. Ludgeri/Helmstedt ihren Betrieb auf), Thingplatz (Der einzige Thie im Braunschweiger Land der in seiner ursprünglichen Größe erhalten blieb. An dieser Stelle wurde nach altem germanischen Recht Gericht gehalten). Erholungspark Nord Elm (Anlage mit Campingplatz, Freibad, Restaurant, Minigolf usw). und die Schunterquelle (Naturdenkmal am Elmrand).



Für den Bereich zwischen Räbke und der Schunterquelle wurde seitens der Kreisverkehrswacht in der Vergangenheit bereits ein straßenbegleitender Radweg wegen der teilweise chaotischen Zustände im Umfeld des Freibades vorgeschlagen.

Die Kreisverkehrswacht Helmstedt bittet darum, dass der Vorschlag in die Radwegplanung und die Planung der touristischen Entwicklung einbezogen wird.

Archivfotos Achim Klaffehn: Burgen in Esbeck und Warberg

Die "Neue Seidenstraße",
eine Schienenverbindung von China nach Europa die auch durch die Region Helmstedt führt. Ein Projekt das China vorrantreibt um auch mit der Bahn Europa gut zu erreichen. Noch halten die Züge nicht in Helmstedt aber der Ausbau hat ja erst begonnen und Helmstedt hat heute schon einige Verbindungen zu China durch das Gymnasium am Bötschenberg, wo Austauschschüler aus China ihr Abitur in Deutschland machen und die EEW. Ein chinesisches Unternehmen, dass sich im Bereich der Müllverbrennung in Helmstedt und darüber hinaus engagiert. Freie Industrieflächen an der "Neuen Seidenstraße" hat Helmstedt.

Gute Vorraussetzungen für die Stadt mehr daraus zu machen. Also am Ball bleiben.

Der Arbeitskreis Senioren als Vorbild im Straßenverkehr wünscht eine schnelle Beseitigung des Funklochs im Bad Helmstedt

Während einer Sonderveranstaltung der Senioren im Brunnental und eine Nachbereitung im Jugend-Freizeit- und Bildungszentrum wurde deutlich, dass das Fehlen eines Netzes für Handys im gesamten Brunnental auch für die Tourismusbelebung ehr problematisch sein kann.

Bei der Betrachtung des Parkplatzes wurde die Möglichkeit nicht ausgeschlossen, dass es schnell mal zu einem Parkplatzrempler kommen kann. Eine Information der Polizei ist dann leider über das Handynetz nicht möglich. Auch ein Notarzt bzw. auch eine andere Hilfsperson konnte an diesem Tag nach einem kleinen Unfall mit dem Handy nicht angerufen werden.

Während des Spazierganges durch das Brunnental fiel den Senioren in dem Zusammenhang ein weiterer Mangel und ein Kuriosum auf.

Auf der Durchgangsstraße von Helmstedt nach Beendorf sind im Brunnental 3 Bushaltestellenpaare nach modernem Standard mit sogenannten Kasseler-Borden ausgebaut. Dieser Ausbau dient dazu, dass es Behinderten ermöglicht wird in Linienbusse einzusteigen. Ein solcher Ausbau fehlt in Helmstedt noch an sehr vielen Stellen.



Hier im Brunnental stellt sich aber heraus, dass ein Linienbusverkehr nur vorgetäuscht wird. Die Linie 399 verkehrt an allen angegebenen Zeiten als Anruf-Linien-Taxi (ALT) und in einem Fall auch als Kleinbus.

Auf Strecken auf denen nur wenige Fahrgäste mitfahren möchten ist die Fahrt mit einem normalen Omnibus unwirtschaftlich. In diesen Fällen ergänzt das Anruf-Linien-Taxi den Omnibusverkehr. Das Taxi fährt nur nach vorheriger telefonischer Anmeldung. Der Einstieg erfolgt an den ausgewiesenen Haltestellen.

Wenn man vor der Haltestelle steht, kann man lesen. Dass man das Anruf-Linien-Taxi mindestens 45 Minuten vor der Abfahrtzeit unter der Servicenummer 0800-333 2020 (KVG Buchungszentrale) anmelden muss. An Schultagen kommt auch die Möglichkeit mit einem Kleinbus mit begrenzter Fahrgastzahl zu fahren. Auch hier ist eine rechtzeitige Anmeldung bei der Firma Knigge, 05351 / 399185, erforderlich.



Wenn man das nun beispielsweise als Tourist und Wanderer mit dem Bus in Richtung Stadt fahren möchte und begriffen hat, dass kein Linienbus fährt, nur ein Anruf-Linien-Taxi (Alt), greift man zum Telefon und stellt an allen Bushaltestellen fest, es existiert kein Handynetz und eine Telefonzelle gibt es auch nicht. Es ist sicher umweltfreundlich dann die wenigen Kilometer nach Helmstedt zu wandern aber manchmal geht es auch nicht, z.B. wenn man sich verletzt hat oder einfach nur nicht mehr laufen kann weil man schon so lange unterwegs ist und eigendlich eingeplant hatte vom Brunnental aus mit dem Bus nach Helmstedt zu fahren.

Nicht zu verstehen ist, als man das das Anruf-Linien-Taxi (ALT) mal eingerichtet hat, nicht mal auszuprobiert hat, ob die Telefonverbindung mit dem Handy vom Brunnental auch klappt. Einzige Erklärung, es gab, als die Strecke für das Anruf-Linien-Taxi (ALT) eingegerichtet wurde, noch Telefonzellen im Brunnental. Telefonzellen gib es hier heute nicht mehr, darum bitten wir um das Ende der handyfreien Zone am ehemaligen Zonenrand.

Fotos: Achim Klaffehn

Der Arbeitskreis Senioren als Vorbild im Straßenverkehr hat sich in der Grillhütte im Brunnental getroffen und eine Fragebogenaktion zum Brunnental ausgewertet.

Bei der Vorstellung der einzelnen Befragungsergebnisse zur Qualität und über die Zufriedenheit mit dem Ist-Zustand des Brunnentals wurde mit erschrecken, dass viele Antworten negativ oder gar sehr negativ ausfielen. Wolfgang Schmidt vom Arbeitskreis und Achim Klaffehn von der Kreisverkehrswacht führen das Ergebnis auch darauf zurück, dass in die Bewertung häufig der frühere Zustand des Brunnentals einfloss und nun früher vorhandene Angebote fehlen. Gravierend beispielsweise bei der Bewirtung. Man blickte auf das Clarabad (mit Biergarten und Elektroautos für die Kinder) bzw. den Klabautermann, den Gesundbrunnen, den Biergarten am Theater und einen florierenden Quellenhof zurück. Anstelle des Clarabades ist eine kleine Bewirtung mit sehr eingeschränkten Zeiten vorhanden die anderen Angebote sind quasi entfallen. Der Grillplatz kann dieses Minus natürlich in keinster Weise ausgleichen.

Die schöne Landschaft und die Wandermöglichkeiten um die Teiche werden positiv bewertet. Die Wanderung zum Duellplatz mit Adam und Eva ist entfallen, da die alten Bäume die Zeit nicht überlebt haben. Ein Wassertretbecken nach Kneip ist aufgegeben worden und der Wurzelgnom im Bereich des Clarabades ist verschwunden. Auch der Skulpturengarten ist eingerichtet und nicht weiter gewachsen. Auch hier sind bereits Skulpturen nicht mehr vorhanden.
Die meisten Befragten erreichten das Brunnental mit dem Auto und bewerten die Parkmöglichkeiten positiv. Es wird das Fehlen einer Busanbindung bemängelt und auch die Radweganbindung sollte verbessert werden.

Die Wohnmobilparkflächen werden neutral bewertet. Eine Konzentration auf dem Maschplatz könnte angedacht werden.
Das Theater wird überwiegend positiv gesehen. Das Aufsuchen von Theatervorstellungen durch die Befragten reicht von nie bis regelmäßig. Die kulturelle Situation könnte durch Musikdarbietungen, Gottesdienste und besondere Vorführungen verbessert werden.

Unbedingt Verbesserungswürdigwird die Gastronomie angesehen. Auch die touristische Werbung und die allgemein Darstellung des landschaftlich wunderschönen Brunnentals im Nahbereich sollte forciert werden.

Abriss Clarabad (Klabautermann)



Fotos: Achim Klaffehn

Helmstedt. Der Kohlebergbau hat die Region seit seiner Begründung im Jahr 1873 geprägt und blickt somit auf eine über 145jährige Geschichte zurück. 1950 gab es über 7000 Arbeitsplätze allein im Bergbau hier in der Region. Selbst nach der „Deutsche Teilung“ fand der Bergbau grenzübergreifend statt. Heute ist die BKB ist Vergangenheit. Im Jahr 2000 wurden durch Umstrukturierung die Braunschweigischen Kohlenbergwerke (BKB) ein Teil des Eon-Konzerns. Im Jahr 2008 wurde die BKB ganz geschlossen. Nur wenige Arbeitsplätze sind – unter neuer Führung - in der Bereithaltung des Braunkohlekraftwerkes Buschhaus und in der Rekultivierung des Tagesbaus noch erhalten geblieben. All diese Arbeitsplätze werden mit Beendigung der Rekultivierungsmaßnahmen und des Kraftwerkes Buschhaus komplett entfallen.


Foto:privat

Als Zeitzeuge und Bergingenieur im Ruhestand ist es Fritz Pietrek eine Herzangelegenheit, dass nicht auch noch die Geschichte der Region verloren geht. Der Traum des begeisterten Bergmannes ist es, die Vergangenheit der Region in einem Bergbaumuseum zu bewahren. Unterstützung erhält Fritz Pietrek durch seine Söhne Andreas und Rüdiger Pietrek, die ebenfalls gelernte Bergleute sind.

Der Grundvoraussetzungen für ein Museum sind vorhanden. Öffentliche Zuschüsse braucht die Familie nicht. Werbung durch die Stadt, dem Einzelhandel für das Museum würde natürliche ein Motor für das Projekt sein und damit auch für den Tourismus.

Das Haus für ein BKB-Museum in der Altstadt gehört einem Sohn der Familie. Ein historisches Professorenhaus in der Collegienstraße. Im Erdgeschoss und im Kellergewölbe des Hauses soll das Museum entstehen. Ausstellungsstücke wie Werkzeuge, Grubenlichter, die damalige Arbeitskleidung, alte Fotos und eben viel Wissen aus eigener Erfahrung wie es mal war, sind vorhanden. Und wenn der eine oder andere BKBler noch alte Hinterlassenschaften zum Bergbau hat und an das Museum abgeben möchte, dann einfach mal bei Fritz Pietrek anrufen. Die Nummer steht im Telefonbuch.

Zum Thema Weddeler Schleife schreibt die Braunschweiger Zeitung heute:

„Die Planung war schon zu weit fortgeschritten“.

Es ginge nicht mehr, die vom Landrat Gerhard Radeck geforderte „Helmstedter Kurve“ in die Planungen für eine direkte Zugverbindung von Helmstedt nach Wolfsburg mit einzubeziehen. Warum hat der zuständige Regionalverband Großraum Braunschweig nicht selbst die Idee gehabt. Braunschweig First? Wie auch schon bei anderen Entscheidungen zu beobachten war? Zu argumentieren, die Planung sei schon zu weit fortgeschritten ist ja wohl die größte Lachnummer.

Bleiben Sie dran am Thema Herr Radeck, auch das Lehre einen Bahnhof bekommt. Der Landkreis Helmstedt und damit auch die Region Braunschweig, Salzgitter und Wolfsburg brauchen in Zukunft einen deutliche besseren öffentlichen Nahverkehr um zu wachsen. Das bedeutet für die Region ein S-Bahnnetz. Anders werden wir die Mobilitätsanforderungen der kommenden Jahre nicht in den Griff bekommen. Das sollte eigentlich auch bei den Braunschweigern angekommen sein.

Die Stadt Burgdorf vergibt erneut einen Kunstpreis. Unter dem Motto: "Die Welt aus den Fugen" können Kunstschaffende bei dem mit 1.000 Euro dotierten Preis auch in diesem Jahr ihr Können unter Beweis stellen.

Dabei haben Künstlerinnen und Künstler die Gelegenheit bis zu zwei Kunstwerke einzureichen. Zugelassen sind grafische und malerische Arbeiten, Fotografie (minimale Größe der Abzüge DIN A4), Skulpturen und Objekte. Musikalische Werke, Filme und Dias werden nicht bewertet.

Die Jury stellt aus allen vorgelegten Werken eine Ausstellung zusammen. Diese findet Ende diesen Jahres bis Anfang 2019 im Rathaus I, Marktstraße 55, statt.

Die Überdachung der jetzigen Burgpassage soll abgerissen und die Passage dabei in Burggasse unbenannt werden.

Da der Namenszusatz "Gasse" in Braunschweigs Innenstadt eher nicht üblich ist und sich auch schon Bürger gemeldet haben das "Gasse" nicht so gut für die Innenstadt passt. Nun soll geprüft werden, ob der neue Durchgang nach einem SPD-Vorschlag nicht auch "Burgtwete" oder "Am Burgmühlengraben" heißen kann.

Warten wir es ab wie entschieden wird.

Die gefühlte Sicherheit unterscheidet sich von der realen Sicherheit
Der Arbeitskreis Senioren als Vorbild im Straßenverkehr traf sich im Polizeikommissariat Helmstedt und wurde dort vom Präventionsbeamten, Harald Grothe, im großen Besprechungsraum empfangen.

Harald Grothe stellte über eine Vielzahl von Dokumenten, die über den Beamer an die Wand geworfen wurden, die den Senioren einen Überblick über die Entwicklung der Kriminalität aufzeigen sollten. Es ging darum darzustellen, dass die gefühlte Sicherheit nicht mit der tatsächlichen Sicherheit übereinstimmt. Der Grundsatz, dass früher alles besser und sicherer war, konnte nicht bestätigt werden. Seit 20 Jahren haben wir eine etwa gleichbleibende Zahl der erfassten Kriminaldelikte. Viele Straftaten nahmen ab andere stiegen an. Wohnungseinbrüche erreichten 2017 allerdings einen hohen Stand der auch über dem Durchschnitt lag.

Allerdings ist die amtliche Statistik nicht allein ausschlaggebend ob sich jemand an seinem Wohnort sicher fühlt. Nicht alle Delikte werden angezeigt. Bei einzelnen Straftaten gibt es eine hohe Dunkelziffer. Ein Beispiel ist die häusliche Gewalt. In der Statistik für den Landkreis Helmstedt sind 200 Straftaten polizeilich erfasst. Bei einer Umrechnung unter Einbeziehung der Dunkelziffer hat es tatsächlich 2.400 Taten dieser Art gegeben. Bei Wohnungseinbrüchen ist die Dunkelziffer beispielsweise gravierend kleiner. Bei 205 angezeigten Taten wird es real 258 tatsächliche Ereignisse gegeben haben.

Interessant ist auch der Umstand, dass die Zahl der Gewaltakte die der Jugend zur Last gelegt werden, nicht angestiegen sondern zurückgegangen sind. Dieser Umstand wird auf die gewaltfreie Erziehung zurückgeführt. § 1631 BGB schreibt seit dem 2. November 2000 die Gewaltlosigkeit vor. Der Rohrstock in den Schulen wurde abgeschafft und der Klapps von Vater oder Mutter, der ja nicht geschadet hat, ist nicht mehr erlaubt. Es gibt dadurch weniger erlebte Gewalt in den Familien, in den Schulen oder bei Lehreherren. Auch andere Möglichkeiten der Konfliktlösung werden erlernt.

Senioren sind nur eine Minderheit wenn man die Straftaten daraufhin betrachtet, wer Opfer war.

In einem weiteren Block wurde dargestellt was man als Senior sinnvoll tun kann, um sich gegen Straftaten zu wappnen. Eine Bewaffnung hilft eher nicht. Besser ist es ein gesundes Misstrauen zu entwickeln, dunkle oder einsame Orte zu vermeiden, gemeinsame Heimwege zu organisieren sowie Wertgegenstände nicht in der Umhängetasche oder der hinteren Hosentasche mitzunehmen. Grothe führte auch ein Taschenalarmberät und die Möglichkeit mit dem Handy 110 anzurufen und schnelle Hilfe zu bekommen. Auch effektive Möglichkeiten, wie man sein Zuhause gegen Einbrecher oder Betrüger abschotten kann, wurden dem Arbeitskreis dargestellt.

Im Landkreis Helmstedt kann man sich nicht nur subjektiv sondern auch tatsächlich relativ sicher sein, nicht in einen Kriminalfall verwickelt zu werden.
Wolfgang Schmidt bedankte sich am Ende der Veranstaltung bei Polizeihauptkommissar Harald Grothe.

Foto JPG: Harald Grothe und Wolfgang Schmidt und Arbeitskreismitglieder im Besprechungsraum des Polizeikommissariats Helmstedt

Straßenausbaubeiträge können die Eigentümer von Grundstücken unverhältnismäßig und teilweise existenzbedrohend belasten. Andere Nutzer der Straße werden hierzu nicht herangezogen.

Obwohl die Kommunen verpflichtet sind, einmal von Anliegern anteilig bezahlte Straßen zu unterhalten tun sie dies oft nicht, sondern warten ab bis die Straße erneuert werden muss. Gern wird auch das Argument der Verbesserung genannt um anteilige Kosten von den Anliegern einzufordern.

Diese Bestimmungen der Straßenausbaubeiträge stammen aus einer Zeit, wo Straßen nicht so intensiv wie heute durch den Straßenverkehr genutzt wurden und sind damit nicht mehr zeitgemäß. Um ein Beispiel zu nennen: Es ist nicht nachzuvollziehen warum Anlieger die Parkplätze für umliegende Geschäfte, Büros, Schulen etc. bezahlen sollen weil hier selbst nicht genügend Parkraum vorhanden ist und sie damit oft selbst nicht vor ihrer eigenen Haustür parken können. Vielleicht drei Straßen weiter. Ein schlechter Straßenzustand aufgrund der Belastung durch den seit den 70ziger Jahren immer stärkeren gewordenen Straßenverkehr gilt nahezu für alle Straßen in Helmstedt. Hierfür anteilige Erneuerungskosten an die Anlieger weiterzugeben kann nicht gerecht sein, da es hier um eine Daseinsvorsorge geht, die alle Bürger gleichermaßen betrifft. Zu bedenken ist auch, das Familien die ihre Häuser mit dem Eintritt ins Rentenalter gerade abbezahlt haben und dann nochmal mit Beiträgen von Beispielweise mehr als 10.000 Euro belastet werden, dies oft gar nicht mehr leisten können. Geschweige denn noch einen Kredit von der Bank bekommen. Was machen junge Familien, die gerne nach Helmstedt ziehen würden weil sie hier eine schönes Haus gefunden haben? Sehen das die Straße renovierungsbedürftig ist, sie aber nicht einschätzen können was da noch auf sie zu kommt.

Im WILHELM [WAS IST LOS IN HELMSTEDT], einem Infoblatt der Helmstedter SPD setzt sich die SPD-Stadtratsfraktion dafür ein noch in diesem Jahr die Straßenausbaubeitragssatzung anzuschaffen. Die Straßensanierungen soll teilweise durch eine Erhebung der Grundsteuer B erfolgen. Eine guter Vorschlag. Die Frage ist, machen die anderen Parteien auch mit?

Warten wir es ab!

Experten einer Berliner Regierungskommission schlagen ein Tempolimit auf Autobahnen, eine höhe Dieselsteuer und Quoten für Elektroautos vor um den Klimawandel besser in den Griff zu bekommen.


Eine höhere Dieselsteuer ist ja leicht umzusetzen. Die Verlierer dabei sind, wie jetzt schon, die Dieselbesitzer. Quoten für Elektroautos wird noch nicht funktionieren, da die Ladestruktur für Elektroautos, wie die Tankstellen für Benziner, noch nicht existiert und auch in absehbarer Zeit nicht existieren werden weil die Flächen derzeit gar nicht verfügbar sind. (Ein E-Auto kann man nicht in 5 Minuten tanken). Ich denke die Experten wissen das auch.

Bleibt noch über: Das Thema Tempolimit auf Autobahnen um kurzfristig was für den Klimawandel zu tun. Kostet nichts und hat auch noch den Nebeneffekt, dass der Stress, verusacht durch die Raser auf unseren Autobahnen gemildert wird und dadurch bestimmt auch weniger Unfälle passiere. Bei den regelmäßigen Unfällen, gerade hier bei uns auf der A2, ist eine Begrenzung der Geschwindigkeit schon längst fällig..

Warum also nicht schnellstens ein Tempolimit auf Autobahnen einführen?


Wird sicherlich einigen Lobbyisten und Autofahrern nicht gefallen aber vielen Autofahren mit nicht so leistungsstarken Autos bestimmt.

Nach vorn schaun ist die Devise wenn wir nicht unter gehen wollen.

Also dran bleiben am Thema wenn man zukünftig stressfreier und sicherer über unsere Autobahnen zur Arbeit oder auch in den Urlaub fahren möchte und dabei auch noch was für den Klimawandel tun möchte.

Auch im kommenden Jahr sollen Projekte und Initiativen, die den Strukturwandel im Helmstedter Revier befördern, finanzielle unterstützt werden. Hierzu sind alle Bürger, Unternehmen, Vereine und Verbände aufgerufen Ideen zu entwickeln. Im Regionalen Investitionskonzept des Reviers Helmstedt sind vier Zukunftsfelder definiert in zu denen Förderanträge gestellt werden können.

1. Junge Unternehmen – Neue Wege
2. Potenzialraum im Mitteleuropa
3. Revier Helmstedt als Landschaftslabor
4. Ausbildungsregion Revier Helmstedt


Weitere Themen und Ideen sollten berücksichtigt werden...


Weiter Informationen hierzu gibt es auf der Internetseite

Die Stadtplaner und Politiker aller größeren und kleineren Städte der Region sollten sich verstärkt für ein S-Bahnnetz einsetzen, das die Orte der Region Braunschweig besser und schneller verbindet. Der Bus sollte hier nur noch Zubringer für die S-Bahnstationen sein. Nur so wird in Zukunft Wachstum in der Region möglich sein.

Arbeitsplätze, wo auch qualifizierte Mitarbeiter benötigt werden, konzentrieren sich immer mehr in den Ballungszentren Braunschweig, Wolfsburg und Salzgitter. In den Städten wie Braunschweig und Wolfsburg wird dadurch der Wohnraum immer knapper, auch teuer und viele Arbeitnehmer müssen damit zwangsläufig mobil sein. Das geht mit dem Auto, aber teuer und nicht optimal für den Arbeitnehmer und den Arbeitgeber gleichermaßen. Ohne Stau geht im Berufsverkehr schon fast gar nichts mehr. Das bedeutet immer mehr Stress und damit weder gut für die Arbeit sowie für den Feierabend. Hinzu kommt: Bestimmt würden auch Besserverdiener in die Region ziehen wenn sie nicht jeden Tag im Verkehrsstau stehen müssten. Das wiederum wäre dann wiederum gut für die kleineren Orte wie Helmstedt, Königslutter, Schönigen oder die Harzregion. Für die Themen Klimaschutz, Feinstaub- und Schadstoffbelastung durch Autoabgase wäre es auch besser wenn wir ein S-Bahnnetz hätten.



Einfach die zukünftig mehr zu erwartende Mobilität mal zum Thema machen und dann auch über die Alternative S-Bahn reden. Das Thema auch nicht abwimmeln mit: Wer soll das bezahlen. Das Auto ist in der Summe viel teurer und S-Bahnen schaffen auch neue Arbeitsplätze.

Nach der eingeleiteten Energiewende wird es eine Mobilitäts- und Verkehrswende geben um den Klimazielen gerecht zu werden. Darauf sollte sich die Region schon heute vorbereiten und es nicht auf die lange Bank schieben. VW stellt die Weichen schon.

Eine Helmstedter Schleife zu boykottieren und einen Bahnhof in Lehre im Zusammenhang mit dem Ausbau der Weddeler-Schleife nicht zu wollen ist einfach nur dumm. Gerade auch dann wenn Braunschweig, Wolfsburg und der Landkreis Helmstedt in dieser Ecke gemeinsam neue Gewerbeflächen entwickeln wollen...

Hast Du auch eine Idee?

Was dir in deinem Ort fehlt oder was man besser machen könnte.

Dann melde dich.

Schreib uns eine Mail und wir machen deine Vorschläge hier öffentlich.

E-Mailadresse: ideen(at)hallo-helmstedt.de

Im Rahmen der Sitzung der Senioren als Vorbild im Straßenverkehr wurde über die paradoxe Situation angeblich ausreichender Parkplätze für den ruhenden Verkehr im Stadtgebiet und der Realität von katastrophaler Überlastung durch den ruhenden Verkehr in bestimmten Bereichen (z.B. im Krankenhausumfeld, Berufsschulumfeld, Goethestraßenumfeld) und oder zu bestimmten Zeiten (z.B. ausverkaufte Theatervorstellung, Schulanfangszeiten). Hier wird neben dem Apell an die Vernunft der Verkehrsteilnehmer als einzige Möglichkeit eine differenzierte Verkehrsregelung (Parkraumbewirtschaftung) verbunden mit einer konsequenten und restriktiven Verkehrsüberwachung gesehen.

Die Verkehrsteilnehmer dürfen nicht mehr in Versuchung kommen, verkehrswidrig zu Parken, weil das Überwachungsrisiko generell oder zu bestimmten Zeiten (z.B. nach Feierabend der Stadt Helmstedt bzw. an Wochenenden) verschwindend gering ist.

Die Arbeitskreismitglieder stellten fest, dass es auf den Versuch der Zusammenarbeit der Stadtverwaltung und der Polizei an käme. Auch die Einbindung von Privatleuten in die Überwachung in einigen Bereichen (z.B. auf Supermarktparkplätzen) wurde in Erwägung gezogen.

Der Grund für die Schwerpunktarbeit des Arbeitskreises war der Umstand, dass man bereits heute an vielen Stellen in der Innenstadt unter hohem Parkdruck leidet. Verdrängter Parkverkehr in Wohnbereichen (z.B. im Umfeld der Goethestraße) machte einige Mitglieder persönlich zu schaffen. Dieser Parkverkehr ist offensichtlich darauf zurückzuführen, dass bereits im Vorfeld von Baumaßnahmen im Bereich Wallplatz / Edelhöfe 180 gebührenfreie Parkplätze weggefallen sind. Auch Baumaßnahmen im Bereich Kybitzstr. / Schuhstraße / Schützenwall verschlechtern die Parkplatzproblematik.

Der Arbeitskreis hofft darauf, dass die Stadtverwaltung bei der Erstellung des neuen Parkraumkonzeptes zufriedenstellende Lösungen findet. Es fehlen gebührenfreie Dauerparkplätze genauso wie Kurzzeitparkzonen. Der Arbeitskreis stellt demnächst eine Dokumentation über verschieden Themen „Parken in Helmstedt“ zusammen.

Bauliche Ideen gab es im Rahmen der Diskussionsrunden auch. Im Bereich des Krankenhauses könnten die Außenparkplätze mit einem Parkdeck überbaut werden, Im Bereich des Gymnasiums am Bötschenberg könnten Flächen für eine Parkplatzerweiterung genutzt werden und im Bereich des Bahnhofs könnten nicht mehr genutzte Bereiche am ehemaligen Güterbahnhof zum Parkplatz umgestaltet werden.

Jetzt auch freie Fahrt für Radfahrer in der Neumärker-Straße in eine Richtung vom Hausmannsturm zum Markt.



Oder ist nur der Gröpern gemeint oder sind die Schilder an der Neumärker noch nicht ausgetauscht? Warten wir es ab.



Die Zeiten für den Lieferverkehr könnten auch gelöscht werden. Täglich zu beobachten. Es hält sich sowieso niemand dran.

Die Verkehrswacht sucht Autofahrer oder Autofahrerinnen die keine Punkte in Flensburg haben

Seit 1952 zeichnet die Deutsche Verkehrswacht bewährte Kraftfahrer als Anerkennung für vorbildliches Verhalten im Straßenverkehr aus. Eine Auszeichnung können alle Fahrzeugführer die mindestens zehn Jahre vorbildliche unterwegs waren erhalten. Die Auszeichnung als bewährter Kraftfahrer ist neben der Anerkennung auch Verpflichtung. Sie nimmt die Ausgezeichneten auch für die Zukunft in die Verantwortung. Mit der Annahme der Auszeichnung willigt der Kraftfahrer ein, „auch weiterhin durch umsichtiges, rücksichtvolles und hilfsbereites Verhalten im Straßenverkehr anderen Verkehrsteilnehmern ein Vorbild zu sein.“
Der Vorsitzende der Kreisverkehrswacht, Sebastian Gutt, wünscht sich, dass erfahrene Fahrer, die seit vielen Jahren ihr Fahrzeug unfallfrei durch den Straßenverkehr lenken und dabei ohne Eintragung im Verkehrszentralregister geblieben sind, sich auszeichnen lassen und ihr Gesicht als Vorbild zeigen.
Die Auszeichnungen gibt es in Stufen von 10 bis zu 50 Jahren Fahrzeit.

Für die Kreisverkehrswacht Helmstedt e.V. wickeln in diesem Jahr Dennis Heinze und Anke Vollmann die Antragsformalitäten ab. Beide sind in der Geschäftsstelle der Öffentlichen Versicherung, Maschweg 2, zu erreichen. Es empfiehlt sich eine fernmündliche Terminabsprache unter 05351/33022.

Auch über Dennis.Heinze@oeffentliche.de kann der Kontakt hergestellt werden. Dennis Heinze würde sich als Vorstandsmitglied der Kreisverkehrswacht freuen, wenn die Anträge bis zum 31. Mai bei ihm eingehen.

Für die Antragstellung ist es erforderlich, dass die entsprechenden Register überprüft werden. Dazu müssen aus Datenschutzgründen entsprechende eigenhändige Unterschriften geleistet werden. Es ist hilfreich, wenn eine Kopie des Führerscheins dem Antrag beigelegt wird. Das Verwaltungsverfahren ist mit einer Gebühr von etwa 20€ verbunden.

Im Rahmen der Sitzung der Senioren als Vorbild im Straßenverkehr berichtete Rolf Grimme über die Ergebnisse des Arbeitskreises „Wegweisung“. Bis auf einige Verdeckungen (z.B. durch ein Hinweisschild auf den „Lappwaldsee“ und den bereits bekannt gemachten Mängeln bezüglich der Parkhäuser Gröpern oder Edelhöfe) ist die Wegweisung gut.
In der Diskussion wurde festgestellt, dass die Parkwegweisung fast ausschließlich für Ortsfremde sinnvoll ist. Fahrzeugführer aus dem Nahbereich, Berufspendler und selbst regelmäßige Besucher der Kreisstadt fahren die ihnen bekannten Bereiche eher gewohnheitsmäßig bzw. ortskundig an. Eine Verbesserung könnte durch eine Parkwegweisung mit „Mehrwert“ erzielt werden, wie es in einigen Großstädten bereits geschieht. Dort wird freier Parkraum elektronisch auf der Wegweisung angezeigt, z.B. als Ampel (Rot-Gelb-Grün) bzw. sogar mit absoluten Zahlen (z.B. 102 Parkmöglichkeiten frei).

Eine solche Regelung ist jedoch nur bei ausreichend großen Parkplätzen, bzw. Parkquartieren sinnvoll. Die Regelung käme jedem Parksuchenden zu gute, auch wenn kein „Navigationsgerät“ im Fahrzeug genutzt wird. Im Idealfall könnte die Information auch in Navigationsgeräten zur Verfügung gestellt werden.
Bei kleinteiligen Bereichen ist die Information nur mit größerem Aufwand umsetzbar (z.B. mit Sensoren auf Parkplätzen oder Kameraerkennung von Straßenzügen).

Der Kreis um Rolf Grimme hat sich die Mühe gemacht alle Parkplatzwegweiser inhaltlich zu erfassen und aufzulisten. Die Wegweisung ist grundsätzlich als touristische Wegweisung anzusehen und zu pflegen.

Für Ortsfremde bietet die Stadt Helmstedt eine gute Wegweisung zu den Parkhäusern und Großparkplätzen an. Im Bereich Magdeburger Tor/Bahnbrücke wird der Wegweiser verdeckt und geht auch in der Vielzahl der Wegweisungen etwas unter. Wenn ein Parkraum nicht zur Verfügung steht sollten die Wegweiser auch mit einem roten Streifen ungültig gemacht werden / Beispiel geschlossene Tiefgarage am Gröpern

Passte doch 21. Helmstedter Stadtlauf um die Wälle
am 21. April 2018

Schnappschüsse 2018

Braunkohlwanderung des ADAC Ortsclubs Helmstedt mit Aufstieg in den Hausmannsturm

Der ADAC-Ortsclub Helmstedt, hat eine Braunkohlwanderung der besonderen Art durchgeführt. An der zweistündigen Gesundheits- und Wissenstour am Sonntagvormittag beteiligten sich etwa 20 ADAC Ortsclubmitglieder bei eisiger Kälte. Fast der gesamte Vorstand des Clubs nahm an der Route, welche die Stadtführerin Rosemarie Pohl ausgearbeitet hatte, teil. Die erste Teilstrecke führte in das Umfeld des Juleums und erreichte dann über den Markt die Neumärker Straße. Dort würdigte Rosemarie Pohl die 50 Jahre der Fußgängerzone. Als Highlight wurde dann der Hausmannsturm besucht, der historisch die Reichs- und Bundesstraße überspannte und absicherte und nun touristisch wertvoller Bestandteil der Fußgängerzone ist.

Nach der Wanderung vergrößerte sich die Gruppe auf 30 Personen, die dann gemeinsam im Juliusbad-Restaurant am Braunkohlessen teilnahmen. Im Rahmen der Veranstaltung ehrte der Vorsitzende des Ortsclubs, Heinz Bottke, das Clubmitglied Ralf Pinkernelle mit einer Urkunde und der goldenen Ehrennadel für 50 Jahre Mitgliedschaft im ADAC.

Foto Achim Klaffehn , ADAC Gruppe vor dem Ersteigen des Hausmannsturms, Ehrung von Ralf Pinkernelle durch den Vorsitzenden Heinz Bottke, Der Aufstieg in den Hausmannsturm war Bestandteil der Braunkohlwanderung.